Zrkadlové leštěné námorné výbavy ukotvení na molu naklonený bollard z neoxidovateľnej ocele 316 jachta

Popis:

1. Úvod:

Loďské kotvištia sú pily pevne napojené na palubu alebo na stranu prístavu pre účely prierezu lana. Všeobecne sa vyrobujú z kovovej lievadlovej alebo svárovanej konštrukcie. Pretože počas používania vydržiava veľké zložité sily, je potrebné aby mali veľmi pevné základy. Na lodoch sú kotvištia obvykle nainštalované na prednej, zadnej a strednej palube.

2. Materiály odolné pred koróziou:

Vyrobené z nerdzavieho ocele 316, má vysokú odolnosť proti korozií. Nerdzavie oceľ 316 je materiál s vysokou čistotou, ktorý má dobrú odolnosť proti korozií a teplotným vplyvom. Hlavné výhody zahŕňajú: Vyššiu odolnosť proti korozií. Pretože nerdzavie oceľ 316 obsahuje viac chromu a má nízky obsah uhlíka, má dobrú odolnosť proti kyselínám a bázam a oxidácii. Dokáže pracovať stabilne pri miestnej teplote a ťažko režne.

3.VYSOKÁ TAHOVÁ SILA:

Bočná tahová sila je 5 ton. Uholité tahadlo pre prистávku, navrhnuté na zvýšenie efektivity a bezpečnosti pri operáciách prистávky. Svojím jedinečným uhlami navrhovaným umožňuje ľahšie a presnejšie manévrovanie plavidla, čo zníži riziko nehôd a poškodenia plavidla a prистávky.

Aplikácie:

1. Požiadavky na používacie prostredie:

Na fixáciu konca kabela počas manovrových operácií pri pristávaní a vlečení sú na predných, zádiakových a stredných palubách rozložené bity pre kable. Sila pôsobiaca na hranol kabelu je veľmi veľká, preto musí mať základňa aspoň desať minút naspred a paluba blízko kabelu musí byť posilnená.

2.RÝCHLE NASTAVITEĽNÉ DIZAJNOVÉ RIEŠENIE:

Náš dokovací bollard je navrhnutý tak, aby poskytoval spolehlivé a bezpečné riešenia pre pritiahnutie lodí. S jeho odolnou štruktúrou a trvanlivými materiálmi zabezpečuje bezpečnosť vašich dokov a lodi.

3.SHIRE APLIKÁCIE:

Spôsoby montáže zariadenia zahŕňajú tie, ktoré sú priamo spotrebované na palubnici, niektoré sú montované na posilnených kompozitných paneloch na palubnici a následne spotrebované, a niektoré sú montované na báze a potom spotrebované na hlavnú palubnicu. Pre vyššie uvedené spôsoby montáže, aj keď sú metódy rôzne, požiadavky na spájanie sú rovnaké. Spojy by mali byť voľné od defektov ako šprče, chýbajúce spoje, uzly spojov, krátery elektród, atď. Pre zariadenie na zakotvenie, ktoré používa malé množstvo ocelej lisoviny, sa lisovina pri montáži priamo spotrebuje na štruktúru trupu lodě. Požiadavky na spájanie sú rovnaké ako vyššie. Po montáži vyššie uvedeného zariadenia na zakotvenie by mala byť overená jeho montážna pozícia a kvalita montáže.

Zobrazenie aplikácie

Použitie 1, Použitie 2