Samoczynnie uruchamiający się wałek kotwiczny dziobowy ze stali nierdzewnej 316 do łodzi

Opis:

1. Materiał:

Stal nierdzewna 316 ma doskonałą odporność na korozję i jest szczególnie odpowiednia dla środowisk morskich. Ta odporność na korozję pozwala na używanie wspornika w wodzie morskiej przez długi czas bez rdzewienia i korozji, co wydłuża jego żywotność.

2. Mechanizm samostartujący: 

Przegubowy samostartujący wspornik kotwicy dziobowej posiada funkcję samostartu, co oznacza, że ​​w trakcie opuszczania kotwicy wspornik może szybko i automatycznie rozpocząć pracę, aby osiągnąć szybkie lądowanie kotwicy. Ten mechanizm samostartujący poprawia skuteczność kotwiczenia, co jest szczególnie praktyczne, gdy wymagane jest kotwiczenie awaryjne lub częste zmiany pozycji kotwicy.

3. Możliwość dostosowania: 

Ten typ wspornika kotwiącego został zaprojektowany tak, aby pasował do różnych modeli kotw i rozmiarów, co zapewnia szersze możliwości adaptacji. Niezależnie od tego, czy chodzi o różne typy łańcuchów kotwicznych, czy o różne kształty kotwic, przegubowy, samoczynnie aktywowany wspornik kotwicy dziobowej może zapewnić niezawodne wsparcie i zapewnia duże możliwości dostosowania.

4. Rozproszenie ciśnienia w łańcuchu kotwicznym: 

Konstrukcja samoczynnie uruchamiającego się wspornika kotwicy dziobowej na zawiasach pomaga rozłożyć nacisk łańcucha kotwiącego na całą konstrukcję wspornika. Taka konstrukcja może zmniejszyć wpływ łańcucha kotwicznego na pojedynczą część, poprawić stabilność systemu cumowniczego i zmniejszyć ryzyko uszkodzeń zmęczeniowych konstrukcji.

5. Solidna konstrukcja: 

Przegubowe, samoaktywujące się wsporniki kotwicy dziobowej są zwykle wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia solidność i trwałość całej konstrukcji. Dzięki temu wspornik pozostaje stabilny w różnych środowiskach morskich i trudnych warunkach pogodowych, wytrzymując fale, pływy i fale wiatru.

6. Dolna konstrukcja pod kątem prostym: 

Dolna konstrukcja pod kątem prostym zwiększa stabilność strukturalną i ogólną wytrzymałość wspornika. Taka konstrukcja pomaga utrzymać ciężar łańcucha i kotwicy, zapewniając stabilność w różnych warunkach zakotwiczenia.