Cermin Mengilap Perkakasan Lautan Tali Pelabuhan Sudut Tiang Bollard Keluli Stainless 316 Yacht

Penerangan:

1.Pendahuluan:

Tiangan pelabuhan merujuk kepada tiang yang tetap di atas dek atau di sebelah pelabuhan untuk tali tambatan. Umumnya dibuat daripada logam pengecoran atau penyambungan. Oleh kerana ia menanggung banyak daya semasa penggunaannya, asasnya diperlukan untuk menjadi sangat kuat. Di atas kapal, bitts biasanya dipasang pada dek buritan, ekor dan tengah kapal.

2.Bahan Tahan Korosi:

Dibuat daripada keluli Stainless 316, ia mempunyai keupayaan tahan kerosakan yang kuat. Keluli Stainless 316 adalah bahan keluli stainless dengan keupayaan tahan kerosakan dan ketahanan aus yang baik. Kelebihan utamanya termasuk: Ketahanan kerosakan yang lebih tinggi. Oleh kerana keluli stainless 316 mengandungi kromium tinggi dan karbon rendah, ia mempunyai ketahanan asid dan alkali yang baik serta ketahanan oksidan. Ia boleh berfungsi dengan stabil pada suhu bilik dan tidak mudah berkarat.

3.KUAT TARIK TINGGI:

Daya tarikan sisi adalah 5 tan. Tarikan Sudut Derma, direka untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi derma. Dengan reka bentuk sudut uniknya, ia membolehkan pengendalian kapal yang lebih mudah dan tepat, mengurangkan risiko kemalangan dan kerosakan kepada kapal dan derma.

Aplikasi:

1.Kebutuhan persekitaran penggunaan:

Untuk menetapkan bahagian hujung kabel semasa operasi tarikan pelabuhan dan merunduk, bitts untuk kabel ditempatkan di dek buritan, dek hadapan, dan dek tengah kapal. Daya pada tumpukan kabel sangat besar, jadi asasnya mesti sepuluh minit lebih awal, dan dek berhampiran tumpukan kabel perlu dikuatkan.

2.REKA BENTUK PANTAS:

Bollard dermaga kami direka untuk memberikan penyelesaian pelampiran yang boleh dipercayai dan selamat untuk kapal-kapal anda. Dengan pembinaannya yang kukuh dan bahan tahan lama, ia memastikan keselamatan dermaga dan kapal anda.

3.PENGGUNAAN LEBAR:

Jenis-jenis pemasangan peralatan termasuk yang dilas secara langsung ke dek, beberapa dipasang dengan panel komposit diperkuat di atas dek sebelum dilas, dan beberapa lagi dipasang pada tapak lalu dilas ke dek utama. Bagi kaedah-kaedah pemasangan tersebut, walaupun kaedahnya berbeza, keperluan lasannya adalah sama. Lasan mestilah bebas daripada kecacatan seperti retakan, lasan hilang, benjolan lasan, kawah ark, dan sebagainya. Bagi peralatan pelabuhan yang menggunakan kastiran keluli dalam jumlah kecil, kastiran keluli itu dilas secara langsung kepada struktur badan kapal semasa pemasangan. Keperluan lasannya adalah sama seperti yang dinyatakan di atas. Selepas peralatan pelabuhan tersebut dipasang, kedudukan pemasangannya dan kualiti pemasangannya mestilah diperiksa.

Paparan Permohonan

Penggunaan 1, Penggunaan 2